◆周人杰

近日，C919大型客機取得型號合格證；我國自主研制的“鯤龍”AG600大型水陸兩棲飛機，簽署首批6架機購機協議。黨的十八大以來，從運—20到AG600再到C919，我國大飛機家族已經具備了相對完整的“家族譜系”，我國正式進入全球“大飛機俱樂部”，加快邁向航空強國、民航強國。

提到航空事業，人們不會忘記，1949年為了完成開國大典的空中分列式，東拼西湊來的飛機編隊只能繞回起點再飛一遍。人們同樣不會忘記，2021年在慶祝中國共產黨成立100周年大會上，我國自主研制的6型71架軍機組成空中梯隊，飛越天安門廣場上空。新中國成立73年來，我國航空工業實現了從無到有、從小到大的跨越式發展。我國軍民機、航空發動機、機載系統等加快發展、升級換代，全行業研發能力水平大幅提升，形成了現代航空產業體系，產業規模、創新能力、人才儲備等居于世界前列，為建設航空強國、民航強國提供了堅強支撐。

建設航空強國、民航強國，是全面建設社會主義現代化國家的重要內容，也是打造現代化經濟體系、實現高質量發展、更好滿足人民美好生活需要的迫切要求。堅持黨的領導，發揮集中力量辦大事的制度優勢、加快建立現代化經濟與產業體系，才能不斷推動航空事業實現由“大”到“強”的躍升。

從科技革命大背景看，航空科技是20世紀以來發展最為迅速、對人類生產生活影響最大的科技領域之一，航空工業一直是與“高質量”“高科技”“高端制造”緊密相連的行業。筑牢航空強國之基，我們必須完整、準確、全面貫徹新發展理念，把科技創新書寫在祖國的藍天上，把自主可控夯實在每一個環節中。一方面，堅持自立自強和系統創新，增強市場意識和產業思維，補齊補強航空創新鏈產業鏈短板，提升航空產業鏈現代化水平，保障航空強國目標順利實現。

新中國航空事業走出了長期奮斗、長期攻關、長期吃苦、長期奉獻的不平凡歷程，創造了非凡的航空報國精神。新征程上，大力弘揚航空報國精神，勇挑重擔、奮發圖強，不斷開創航空事業發展新局面，必能交出讓黨和人民滿意的新的優異答卷，加快把我國建設成為世界航空強國、民航強國。　　（人民日報）